Kio estas la diferenco inter dizelmotoro kaj benzina motoro?

La ĉefaj diferencoj inter dizelaj motoroj kaj benzinomotorojĈu iliaj ŝaltaj metodoj, brula efikeco, akcelado, ktp. Dieselaj motoroj havas pli longan servan vivon, estas ekonomiaj kaj havas pli malaltan malsukcesan indicon. Benzinaj motoroj estas vaste uzataj pro sia pli malalta bruo kaj pli alta potenco. Kio do estas la diferenco inter ambaŭ?

1. Malsamaj veturaj metodoj

Kompreneble, diesel estas aldonita se la dizeloMotoroestas pelita de injektilo, sed kiam la ekstera temperaturo estas malvarma, necesas aldoni malgrandan kvanton da benzino por stiri ĝin, ĉar la fluideco de dizeloj en malvarma medio fariĝas malbona. Koncerne al benzinaj motoroj, nur benzino povas esti uzata, kaj neniam provu aldoni dizelon. Se tio okazas en la realo, la motoro devas esti purigita tuj kaj ĉiuj operacioj ĉesis.

2. Injekta premo

Ĉar dizelaj motoroj estas uzataj por pezaj kamionoj plejofte, kaj la flueco de dizeloj estas malriĉa, la injekta premo estas pli forta ol tiu de benzinaj motoroj, ĝis 1800 bar. La benzina motoro kun la sama efikeco estas 150 -bar, kaj ĝi estas konsumada injekto -tipo.

3. Diferencoj en Drive -Strukturo

Pro la malbona flueco de brulaĵo, malalta ŝaltita punkto kaj malfortaj miksaj proprietoj, dizelojmotorojpostuli segmentitan propulsan veturadon - per piezoelektraj kaj solenoidaj metodoj, kaj malpli da uzo solenoidoj sole; Malgranda kvanto da dizeloleo estas enkondukita en la ĉambron de brulado de la motoro tra la injekto -pumpilo por miksado de alta premo kaj brulado, kaj la restanta dizeloleo forvaporiĝas ĉe alta temperaturo por daŭre bruligi kaj daŭre provizi potencon.

Koncerne al benzinaj motoroj, ili estas relative simplaj. Sendepende de tio, ĉu la injekto-pumpilo estas rekta injekto aŭ ne-rekta injekto, kaj ĉu la stiranta strukturo estas solenoida aŭ piezoelektra, benzino kaj aero estas plene miksitaj en la brula ĉambro, kaj tiam ŝaltitaj por igi ĝin deflanki, produktante eksplodan efikon por provizi potencon.