Koka tirado elektra lokomotivo

La elektra lokomotivo de koka tirado reprezentas gravan progreson en peza fervoja transporto, destinita por la postulema medio de kokaj plantoj kaj industriaj fervojoj. La lokomotivo estas kreita por provizi bonegan tiradon kaj potencon, ebligante ĝin efike transporti grandajn kvantojn da krudmaterialoj kaj finitaj produktoj.

Trako -mezurilo (mm): 762

Rado (mm): 1700

Rado -diametro (mm): 6 680

Alteco inter la konektilo (mm): 320

Spura surfaco (mm): 430

Min Curve Radius (M): 15

La elektra lokomotivo de Coking Traction uzas plej modernan teknologion, kun altnivela kontrolsistemo, kiu optimumigas energian konsumon dum konservado de alta operacia efikeco. La lokomotivo estas desegnita kun fokuso sur daŭripovo, uzante elektron por redukti emisiojn kaj minimumigi la median efikon asociitan kun tradiciaj dizelaj lokomotivoj. Krome, la dezajno de la lokomotivo inkluzivas vastan kaj ergonomian kabanon, kiu donas bonegan videblecon kaj komforton por la ŝipanaro, kiu estas esenca por sekura kaj efika funkciado en kompleksaj industriaj medioj.

Demandoj

1.Factory

Q: Ĉu vi estas elektra fervoja lokomotiva fabrikanto?

R: Ni estas la fervoja lokomotiva fabrikanto. Fervoja elektra lokomotiva fabrika adreso estas: Jinan Cirty, Shandong -provinco, Ĉinio.

2. Garantio

Q: Kiel identigi la kvaliton pri koka fervoja lokomotivo vendota?

R: Nia minindustria elektra fervoja lokomotivo havas 12 -monatan garantion post vendo.

3. Pakado

Q: Kio estas la ujo -grandeco de fervoja lokomotivo?

R: Ĝenerale, 6 aroj rajdas kun 20 gp -ujo aŭ pli, la efektiva grandeco povas ĝustigi kun kiom da vi bezonas.

4. Plumbotempo

Q: Kiom da tagoj necesas antaŭ ol vi liveras la varojn al ni?

R: Por ĉi tiuj minaj fervojaj lokomotivoj, ni bezonas 2 monatojn por mendi lignajn skatolojn aŭ paletojn, kaj 3 tagojn por rezervi flugon/ŝipon kaj ekspedi la varojn al nomata haveno/flughaveno.

Prizorgado kaj fidindeco estas pintaj prioritatoj en la projektado de la elektra lokomotivo de koka tirado. La lokomotivo estas konstruita kun daŭraj materialoj kaj komponentoj kaj postulas preskaŭ neniun bontenadon, reduktadon de malfunkciaj kaj operaciaj kostoj. Aldone, la integriĝo de prognoza bontenado-teknologio permesas realtempan monitoradon de la agado de la lokomotivo, ebligante proaktivan intervenon kaj certigante la lokomotivon restas en optimuma labora kondiĉo. Ĉi tiu kombinaĵo de potenco, efikeco kaj fidindeco igas la elektran lokomotivon de kokosa tirado nemalhavebla aktivaĵo por iu industria operacio postulanta pezajn fervojajn transportajn solvojn.