Elektra lokomotivo por koka forno

La elektra lokomotivo por Coke -forno inkluzivas aŭtomatan bremsan sistemon, malhelpajn detektajn sensilojn kaj krizan haltan funkcion, certigante sekuran operacion eĉ en la plej postulemaj kondiĉoj. Krome, la ergonomia dezajno de la fiakro provizas bonegan videblecon kaj komforton, ebligante precizan manovradon kaj kontrolon dum operacioj pri uzado de materialoj. Ĉi tiu fokuso sur sekureco kaj operacia komforto helpas plibonigi efikecon de fluo de laboro kaj malpliigi la riskon de akcidentoj en la laborejo.

Coke Oven Electric Locomotive havas la jenajn trajtojn:

1. Malalta centro de gravita dezajno, kun la trajtoj de komenco, halto kaj altrapida glata operacio;

2. Interna Galeria Dezajno, Facila por Enŝalti kaj Malŝaltu, Facile Eskapu;

3. La transdona sistemo adoptas la elastan suspendan sistemon por trunka lokomotivo, kiu povas plene sorbi la efikon de lokomotiva movado, plibonigi la glatecon de movado kaj plibonigi la servan vivon;

4. La bremso adoptas diskan bremson, kiu havas la karakterizaĵojn de sentema bremsado kaj konvena bontenado;

5. La akso-skatolo adoptas la Hank-printempan ŝokan mem-pozician akso-skatolon, kiu havas precizan haltadon kaj glatan kuradon;

6. Elektromekanika ĉambro, kabano, aera kompresora ĉambro estas sendependaj, ne intermetas unu kun la alia, bona sigelado;

La elektra lokomotivo por Coke -forno estas tre agordebla por plenumi la specifajn bezonojn de diversaj kokaj produktadaj instalaĵoj. Ĝi povas esti agordita per malsamaj ŝarĝaj kapabloj, spuri mezurilojn kaj operaciajn rapidojn, igante ĝin vershava solvo por diversaj industriaj bezonoj. La bontenado-amika dezajno de la lokomotivo permesas facilan aliron al ŝlosilaj komponentoj, faciligante rutinajn inspektojn kaj riparojn, finfine plilongigante sian servan vivon.

La elektra lokomotivo estas ĉefe kunmetita de la supra korpo, la malsupra funkcianta aparato, la bremso -aparato, la aera cirkvitsistemo, la klimatiza sistemo kaj la elektra sistemo. En la motora veturilo, ĝi povas rekte eniri la flankan platformon de la koka forno tra la alta marŝanta platformo, la kabano de la ŝoforo estas metita flanken ekster la aŭto, kaj la linio de vido estas pli bona, la aera kompresoro estas metita en la maŝinĉambron, la kompresoro por la chiller estas metita ekster la ĉambro de la ŝoforo, kaj du aeraj sakoj kaj la elektra provizo -glito estas provizitaj ĉe la flanko proksime de la fluo. La aŭto -korpo estas kunmetita de maŝinĉambro, ŝofora kabano, platformo, ŝtuparo kaj krado kaj aliaj strukturaj partoj. Boltoj estas uzataj inter ĉiu parto, kaj la konektaj partoj estas velditaj kaj fiksitaj post surloka instalado. La maŝinĉambro estas ŝtala strukturo, la supra parto estas malfermita kun aliraj truoj, konvena bontenado, la flanka pordo malfermiĝas proksime al la ŝtuparo, facila aliro, la supro estas kovrita per batita ŝtala plato, por la tuta veturilo, la supro de la maŝinĉambro estas platformo. La fiakro estas subtenata de la platformo kaj metita sur la ekstero de la aŭto. La tegmentaj kaj flankaj muroj de la fiakro estas faritaj el termikaj izolaj materialoj, kaj la interna muro estas ornamita per koloraj tegitaj paneloj. La ĉambro estas ekipita per operacia stacio, signala ligita aparato kaj klimatizilo por plibonigi laborkondiĉojn. The running device is mainly composed of transmission mechanism, frame, coupler, disc spring, brake device, etc. The transmission mechanism is two sets, each drive a pair of wheelsets, each set is connected to the horizontal reducer by the motor through the cardan shaft, the final gear of the reducer is split, and the assembly is rigidly connected with the wheel shaft, the connection of the transmission mechanism and the frame is semi-rigid, Semi-elasta konekto, kaj la aera ŝua bremso estas provizita por apliki al la malrapida kurado kiam la fokuso estas konektita. La kadro estas ŝtala strukturo veldita ĉefe de malalta alojo -ŝtalo kun alta forto kaj rigideco. La subteno de la rado kaj la kadro estas elasta, kaj la kombinita disko -printempo estas adoptita. La portanta skatolo estas gvida kadro kaj metita en la gvidan kadron de la kadro. La kadro estas metita sur la portan skatolon tra la disko -fonto. Por atingi bonan bremsan efikon, pneŭmatika bremsa ŝuo -bremso kaj disko -bremso estas uzataj por bremsi kune, kaj la bremsmaterialo estas elektita alta fosfora fero.

Demandoj

Q: Kion vi povas fari se la maŝino estas rompita?

R: La garantia periodo de nia maŝino estas 12 monatoj. Se la rompitaj partoj ne povas ripari, ni povas sendi la novajn partojn por anstataŭigi la rompitajn partojn, sed vi devas pagi la sendokoston mem. Se la garantia periodo eksvalidiĝos, ni intertraktos por solvi la problemojn, kaj ni liveras la teknikan subtenon por la tuta vivo de la ekipaĵo.

Q: Ĉu vi havas eksterlandajn inĝenierojn?

R: Jes, ni provizas eksterlandajn inĝenierojn, sed ankaŭ subtenas teknikan trejnadon.

Q: Ĉu unu maŝino povas produkti nur unu grandecon?

R: Ĝi dependas de la maŝinaj parametroj.

Q: Ĉu vi povas esti respondeca pri transporto?

R: Jes, ni provizos la plej bonajn sendajn metodojn laŭ via adreso. Ni havas riĉan sperton pri transporto.

Elektra Lokomotiva Subtera Mina Tunelo Veturanta Bateria Lokomotivo

Q: Vi estas komerca kompanio aŭ fabrikado?

A: Ni estas fabrikanto.